5月8日下午，我国福建号航母圆满完成为期8天的初次飞翔实验使命，顺畅回来江南造船厂码头。试航期间，福建舰完成了动力、电力 等体系设备一系列测验， 达到了 预期 作用。 下一步，该舰将按既定方案 展开后续实验作业。

　　福建号航母也是我国第三艘航空母舰，舷号为“18”，选用平直通长飞翔甲板，装备电磁弹射和阻挠设备，满载排水量8万余吨。

　　依据美国水兵情报部门的最新评价，我国的造舰才能是美国造船厂可用总空间的230倍。

　　报导称，经五角大楼证明的美国水兵简报幻灯片显现，我国造船厂的造舰产能是2325万吨，而美国的产能还不到10万吨。

　　美国水兵称，中美若台海开战，我国有50个干船坞可以包容航空母舰，有20家造船厂能支撑水兵制作项目。还有13家造船厂专门制作军舰。

　　美媒还征引美国水兵作战部长吉尔戴的揭露说话，美国一切造船厂合力，1年3艘盾舰都造不出来，而我国可以1年下水9艘盾舰，是美国10年总和，这还仅仅我国造船厂产能的一小部分。

　　美国造船业的衰败开端于上个世纪80年代，从前美国是全球的造船业名副其实的王者，在第一次世界大战期间，协约国丢失了６５０万吨的商船。

　　但是美国参战后，当年就制作了近５００万吨的商船，很快补偿了协约国的丢失。一起，美国还制作了许多辅佐舰艇来支撑欧洲盟国，到１９１８年，美军舰艇总数已达２０００余艘，充分地确保了战役的成功。

　　二战迸发后，跟着大西洋和太平洋再度成为战场，美国的舰船产能也水涨船高。虽然美国舰船被德国潜艇许多击沉，但到１９４３年时，美国水兵依然具有各类舰船１．３万艘，共４５０万吨。为了补偿前方的丢失，美国当年制作的商船也达到了１６６１艘，总吨位１２４８万吨，竟然比开战前的１９３９年添加了５０倍以上。

　　暗斗开端后，由于方针改变，美国造船业越来越向军工歪斜，尤其是上世纪８０年代里根上台后，逐渐扩展军舰制作和改装方案，使水兵的订购许多添加，一起撤销对商船的差额补助，由此奠定了今天美国造船业的格式——民用船舶的制作实力日渐阑珊，整个造船业只可以经过水兵订购来保持。

　　也由于美国造船业仅靠着官方订单续命，这也让它们没有自己去更迭技能，对高级技工也没有吸引力，专家也许多换岗，从2000年至今，美国造船业现已丢失了至少2万名有经历、有技能的熟练工人。

　　而跟着军方订购削减，许多造船厂被逼关门或许兼并，美国现在能造军舰的造船厂只剩下5个,其间能造航母的造船厂更是只要一个纽波特纽斯造船厂，并且仅有2条生产线年，纽波特纽斯造船厂就面对被出售的命运，为了保住这美国仅有的航母船厂，美国不得不对其进行输血。

　　美国现在由于短少资料，许多造船技能让步回了40年前，90年代，美国造船还能运用全封闭一体化桅杆，全封闭一体化桅杆可以将舰艇的隐身、通讯数据传输以及高处修建进行杰出的交融，增强自身隐身作用的一起还能进步整艘舰艇的态势感知才能，迄今为止，这是最先进的技能。我国的055型导弹驱逐舰也是用的一体化归纳桅杆。

　　除此之外，美国的航母的制作工艺速度也早已落后于我国，“福特”号航母在制作时，将防锈防腐喷漆处理包含冲沙打磨前处理在露天船坞内进行，不光处理难度加大和占用船坞时刻，费工费时，并且在露天船坞内大范围进行防锈防腐喷漆处理将发生环境污染和人体毒害等问题。

　　而依照现代造船工业的“积木”式模块化制作技能，当将一系列小部件设备在地上车间内拼装并焊接成一个个大的预舾装模块单元后，就应该将这些预舾装模块单元送到专门的涂装车间进行封闭式的必要的防锈防腐喷漆处理。这样一方面可以确保造船功率和质量，也有于环保作用和项目操控，但是美国的技能已达不到这样的规范。

　　美国造船技能的衰败，美国更是在军舰制作上浪费了20年，美国从进入21世纪以来，一向将重心放在了濒海战斗舰和朱姆沃尔特导弹驱逐舰的制作上，而这两个军舰项目终究都宣告破产。

　　这样的成果便是，美国没有新的军舰及时弥补，而待退役的军舰数量又太多，从2022年开端算，比及提康级巡洋舰悉数筛选，美国伯克级驱逐舰添加不到18艘，到其时，第一批伯克级又将到每年4-5艘的退役周期了，这一路下去美军的规划要怎样保持，这是美军一向在头疼的工作。

　　虽然美国现有11艘航母，但最新的卫星相片显现，在美国水兵现役的11艘航空母舰中，有多达9艘现在正处于停靠在母港内或正在船厂内来保护大修的状况。

　　这是一个不得不供认的现实，跟着美国工业的空心化，美国造船业的继续虚弱，美国水兵虽然仍是全球最强，但已不复盛年。